Mazda
Mazda Motor Corporation se yon pwodiktè oto Japonè endepandan ki gen katye jeneral nan Hiroshima, Japon.
Te fonde an 1920 pa Jujiro Matsuda, predesesè li te Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. Li te chanje non Toyo Industries an 1927. Konpayi an te kòmanse fabrike twa-wou machin nan 1931, epi ofisyèlman te adopte "Mazda" kòm non antrepriz li an 1984.
Orijin nan non mak la: sòti nan Ahura Mazda, bondye limyè a nan sivilizasyon Lwès Azyatik. Li tou fonetikman eko ti non fondatè a "Matsuda", senbolize bon konprann ak limyè.
Filozofi mak debaz: Jinba Ittai
Li vle di ke chofè a ak machin yo se tankou yon kavalye ak chwal, ki konekte nan amoni pafè ak manyen reponn. Mak la priyorite "kondwi plezi" kòm objektif prensipal li nan fabrikasyon machin.
Li te ye tankou "defiyan teknik" nan endistri otomobil la, Mazda respekte yon estrateji devlopman diferansye. Olye pou yo swiv tandans endikap yo avèg, li toujou ap pouswiv teksti mekanik, plezi kondwi ak konsepsyon ayestetik.
Kòd atik NGK pou bouji Matsuwa – Gamme Mazda:
Ekivalan nimewo pati NGK pou bouji Matsuwa pou machin Mazda pèmèt ou jwenn pwodwi NGK ki ka chanje byen vit epi avèk presizyon pandan ranplasman bouji. Tablo ki anba a ede w konprann klèman paramèt kle ki genyen nan nimewo pati NGK yo.

Referans kwa-nombre pati NGK pou bouji Matsuwa pou Mazda bay twa gwo avantaj:
- Seleksyon pi laj: Si ou vle teste mak bouji altènatif oswa kliyan ou konsidere bouji orijinal NGK koute chè, referans kwa-sa a bay altènativ solid pou evite reta sèvis.
- Garanti konpatibilite teknik: Chak nimewo pati NGK reprezante yon seri konplè espesifikasyon teknik. Apwopriye kwa-referans asire paramèt kritik ki gen ladan ranje chalè, dimansyon fil ak karakteristik rezistans matche ak kondisyon faktori motè a, soutni pèfòmans motè optimal.
- Prevansyon seleksyon ki pa kòrèk: Bouji ki pa matche ka lakòz vitès motè enstab, pouvwa ensifizan ak pi gwo konsomasyon gaz. Done ki klè-referans yo dirèkteman elimine risk sa yo.
Seleksyon bouji pou machin Mazda depann de modèl motè espesifik, ane pwodiksyon ak kalite gaz (turbo oswa aspirasyon natirèl).
- Ranje chalè apwopriye: Ranje chalè twòp segondè akselere akimilasyon kabòn, pandan y ap yon seri chalè ki twò ba ka deklanche motè frape. Toujou swiv espesifikasyon faktori yo.
- Enstalasyon koupl: Bouji yo dwe sere boulon nan koupl espesifye a. Ensifizan koupl lakòz flit lè silenn ak pèt pouvwa; twòp -sere ka kase bouji a epi domaje motè a.
- Lòt rekòmandasyon: Enspekte bobin ignisyon pou aje pandan ranplasman (yon defo komen gen ladan flit bobin ignisyon jan yo wè sou modèl Envision). Aplike grès silikon izolasyon nan pòsyon seramik bouji yo pou anpeche gwo -fuit vòltaj.
Paramèt pwodwi
|
Modèl pwodwi |
Gwosè pwodwi |
Materyèl |
Enstalasyon koupl |
Modèl machin aplikab yo |
NGK ATIK |
|
ITR6F-13 610 |
Dyamèt fil: 14mm Longè fil: 17.5mm Gwosè kle: 16mm |
Iridyòm |
10-20N·m |
Ki pi gran Mazda 6 2.3L/2.0L, Mondeo 2.0L/2.5L (V6), Mondeo-Zhisheng 2.0L, Focus 1.8L/2.0L |
4477 |
|
ILTR5A-13G 655 |
Dyamèt fil: 14mm Longè fil: 25mm Gwosè kle: 16mm |
Iridyòm |
10-20N·m |
Nouvo Mazda6 2.3L/2.0L, CX-7 2.5L, MX-5 2.0L, Mazda5 2.0L, Ruiyi 2.5L/2.0L, Mazda8 2.3L/2.5L, Changan Mazda3 2.0L, Xingcheng 2.0L, Zhian Ford Monde, Zhian Fiesta 2.3L, S-MAX 2.3L |
3811 |
|
PILKAR7L11 661 |
Dyamèt fil: 12mm Longè fil: 26.5mm Gwosè kle: 14mm |
Iridyòm-platinum doub |
15-20N·m |
Mazda6 Atenza 2.0L/2.5L, CX-4 2.0L/2.5L, CX-5 2.0L/2.5L, Mazda3 Axela 1.5L/2.0L, Enpòte Mazda ATENZA 2.0L (2013-) |
94124 |


Baj popilè: ngk atik pou mazda, Lachin ngk atik pou manifaktirè mazda, founisè, faktori
